MƏQİL BAĞLARI

OLINK TEXNOLOGİYASI XƏBƏRLƏRİ---- NÖQL BAĞLAMASI NƏDİR?

Naqil qoşquları kəsilmiş və ya bir-birinə bağlanmış çoxlu son naqillər olan birləşmələrdir.Bu birləşmələr avtomobil istehsalı zamanı quraşdırılması asanlaşdırır.Onlar həmçinin avtomobilin içərisində daha az yer istifadə etmək, naqillərə əlavə qorunma təmin etmək və təhlükəsiz qoşma nöqtələrini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və bununla da vibrasiya, sürtünmə və digər təhlükələrlə mübarizə aparmağa kömək edir.

HƏR MAŞINDA NEÇƏ QƏMƏK VAR?

Avtomobillərdə və yük maşınlarında bir çox bort sistemləri üçün ayrıca qoşqular var, o cümlədən: akkumulyator və enerji təchizatı, alışdırma dəstləri, sükan sütunu, kruiz-kontrol, bloklanmaya qarşı əyləc, göstərici (kontrol paneli) klasteri, daxili işıqlandırma, daxili təhlükəsizlik və təhlükəsizlik, ön- son işıqlar, arxa işıqlar, qapılar (qıfıllar və pəncərə idarəetmələri), qoşqu naqilləri və daha yaxınlarda arxa kamera sistemləri, mobil və bluetooth bağlantıları, GPS və ya peyk naviqasiya sistemləri.Assembly jurnalında məftil sınaqları ilə məşğul olan Cirris Systems şirkətinə aid edilən bir hesablamaya görə, hər avtomobilə düşən qoşquların orta sayı 20-dir.

MƏQLİN MƏQBƏRİ VƏ XİTAMLAR

Acome-dən Francois Schoeffler tərəfindən CRU-nun 2012-ci il Tel və Kabel Konfransındakı təqdimatına görə, yığcam və ya “C-class” avtomobildə 1,2 km məftil var və bunun 90%-dən çoxu 0,5 mm diametr və ya daha böyükdür.Kompakt sinif istənilən seqmentin ən böyük miqdarına malikdir.2013-cü ildə avtomobil istehsalçıları 26 milyon kompakt avtomobil istehsal ediblər ki, bu da ilin avtomobil və yüngül yük maşınları istehsalının 30%-ni təşkil edir.Bu o deməkdir ki, keçən il yalnız kompakt avtomobillər üçün 30 milyon km-dən çox izolyasiya edilmiş məftil istifadə olunub.

Alman avtomobil istehsalçısı BMW deyir ki, ən böyük modellərindəki güc sistemləri 3 km-ə qədər kabel və 60 kq-a qədər çəkisi olan kabel sistemlərinə malik ola bilər.2013-cü ildə Elektrik Telinin Emalı Texnologiyası Sərgisi üçün təqdimatında Ford Motor Co. və ABŞ Avtomobil Tədqiqatları Şurasının rəsmisi Dr. Don Prays qeyd etdi ki, naqillərdə hər bir avtomobildə 1000 “kəsilmiş tel” (tel ucları) var. qoşqular.

QABİTLƏRİN MÜRƏKKAFLIĞI

Çox sayda sonlandırmaya əlavə olaraq, qoşqu dizaynerləri ümumi qoşqu ölçüsünü, çəkisini və dəyərini minimuma endirməklə yanaşı, naqil ölçüsü, ətraf mühitin etibarlılığı və quraşdırma asanlığı üçün geniş tələblərə cavab verməlidirlər.Ümumiyyətlə, qoşqular xüsusi modellər və ya platformalar üçün nəzərdə tutulmuşdur.Əlbəttə ki, əksər avtomobil modelləri isteğe bağlı funksiyalar və ya xüsusiyyət dəstlərinin qarışığı ilə sifariş edilə bilər.Bu, montaj zavodu üçün daha bir mürəkkəblik səviyyəsini artırır – müxtəlif mürəkkəb qoşqu dəstlərinin yığılması, idarə edilməsi və quraşdırılması.Beləliklə, qoşqular həm də montaj prosesi zamanı idarəetmənin asanlığını optimallaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Bəzən bir neçə funksiya bir yerdə qruplaşdırılır, qoşqu istehsalçıları əsas gövdə qoşqusunu təmin edir və ya çoxlu kabellər lentlə yapışdırılır və ya bir-birinə bükülür.Nümunələrə bəzi şirkətlər tərəfindən istifadə edilən qapı qoşquları və ya ön qoşqular daxildir.

YÜKSƏK Etibarlılıq TƏLƏBLƏRİ

Avtomobillərdəki bəzi naqillər kritik təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini dəstəkləyir.Məsələn, sükan, əyləc və mühərrik idarələri üçün naqillər temperatur diapazonları, vibrasiya və korroziya üçün spesifikasiyalar daxil olmaqla ciddi etibarlılıq tələblərinə cavab verməlidir.Bu tələblər keçiricilərə, sonluqlara və örtük materiallarına təsir göstərir.Avtomobillərdə həmçinin təhlükəsizlik yastıqlarını, oturacaqların vəziyyətini və digər təhlükəsizlik məhdudiyyətlərini idarə edən sistemlərdə 30-a qədər bağlayıcı ola bilər.

QABİTLƏR NECƏ HAZIRLANIR?

Qoşqu istehsalına aşağıdakı materiallar və proseslər daxildir:

  1. izolyasiya edilmiş telin müəyyən edilmiş uzunluqlara kəsilməsi
  2. uclarında izolyasiyanın soyulması
  3. sonların, tıxacların və ya başlıqların quraşdırılması
  4. bitmiş kabel uzunluqlarının lövhədə və ya çərçivədə yerləşdirilməsi
  5. kabel uzunluqlarını uyğun yerlərdə birləşdirmək üçün sıxaclar, kliplər və ya lent əlavə edin
  6. qoruma, möhkəmlik və sərtlik üçün borular, qollar və ya lentlər tətbiq etmək
  7. sınaq və sertifikatlaşdırma

Bu siyahıda, ucların montajı olan üçüncü proses, keçiricinin növündən və bağlayıcının növündən asılı olaraq bir çox addım və dəyişikliklərə malikdir.Xitam emalına keçiricilər üçün müxtəlif səth müalicələri, büzmə, yapışdırma və möhürləmə, müxtəlif çəkmələrin, kliplərin, yuvaların və ya yuvaların əlavə edilməsi daxil ola bilər.

ƏLƏ İŞLƏMƏK QARÇI OLUNMAZDIR

Maşınlar yuxarıda sadalanan bəzi qoşqu proseslərini, məsələn, kəsmə, soyma və bükmə kimi effektiv şəkildə yerinə yetirə bilər.Əks halda, kabellərin yerləşdirilməsi və avadanlığın birləşdirilməsi üçün xeyli əmək sərf olunur.BMW öz avtomobillərindəki qoşquların təsvirində aşağıdakı müşahidələri təqdim edir: “Yüksək mürəkkəbliyinə görə məftil qoşquları yalnız avtomatlaşdırılmış prosesdə çox kiçik dövrlərdə istehsal olunur.İstehsalın təxminən 95%-i sözdə dizayn lövhələrində əl ilə edilir”.

MƏQİL QAPLARININ BEYNƏLXALQ TİCARƏTİ

İşçi qüvvəsi onların istehsal xərclərinin mühüm tərkib hissəsi olduğundan, qoşqu istehsalçıları daha aşağı əmək nisbəti olan ölkələrdə yeni fabriklər tikirlər.Qoşqu istehsalçıları genişləndirmə proqramlarının bir hissəsi və ya istehsalı daha ucuz bazarlara köçürmək üçün proqramların bir hissəsi olaraq yeni fabriklər tikirlər.Bəzi hallarda yeni zavodlara ehtiyac yeni avtomobil modelləri və ya yeni avtomobil yığma zavodları ilə əlaqələndirilir.

MEKSİKO İXRACINDA MEKSİKO BAŞLIQDIR

Beynəlxalq ticarət məlumatlarına görə, 2013-cü ildə 11 ölkə 1 milyard ABŞ dollarından çox avtomobil naqilləri ixrac edib. Meksikanın ən böyük ixracatı 6,5 milyard ABŞ dolları olub.Çin 3,2 milyard dollarla ikinci, Rumıniya, Vyetnam, ABŞ, Mərakeş, Filippin, Almaniya, Polşa, Nikaraqua və Tunis üçüncü yerdədir.Bu ən yaxşı ixracatçılar Şərqi Avropa, Şimali Afrika və Cənub-Şərqi Asiyanın qlobal qoşqu istehsalında rolunu göstərir.Almaniya ucuz əmək bazarı olmasa da, bir neçə böyük qoşqu şirkətlərinin Almaniyada baş qərargahları, dizayn və sınaq laboratoriyaları və logistik mərkəzləri var.(Slayd 7)

İNKİŞAF OLAN BAZARLARIN ROLU

2003-cü ildə dünya qoşqularının ixracı 14,5 milyard ABŞ dolları təşkil edib, 5,4 ABŞ dolları qabaqcıl bazar kateqoriyasındakı ölkələrdən və 9,1 milyard ABŞ dolları inkişaf etməkdə olan bazarlardan ixrac edilib.2013-cü ilə qədər dünya qoşqu ixracı CAGR ilə 9% artaraq 34,3 milyard ABŞ dollarına çatdı.İnkişaf etməkdə olan bazarlar bu artımın böyük hissəsini təşkil edib, onların ixracı CAGR ilə 11% artaraq 26,7 milyard ABŞ dollarına çatıb.Qabaqcıl bazarlardan ixrac CAGR ilə 4% artaraq 7,6 milyard ABŞ dollarına çatıb.

QABİTLƏRİN İXRACINDA ARTIM

2013-cü ildə avtomobil qoşqularının ixracı 1 milyard ABŞ dollarından çox olan 11 ölkəyə əlavə olaraq, qoşquların ixracı 100 milyon ABŞ dolları ilə 1 milyard ABŞ dolları arasında olan 26 ölkə və 10 milyon ABŞ dolları ilə 100 milyon ABŞ dolları arasında ixrac edilən daha 20 ölkə var.Beləliklə, 2013-cü ildə 34 milyard ABŞ dolları məbləğində qoşqu ixracatı 57 ölkənin payına düşür.

YENİ QABİT FABRİKLƏRİ OLAN BAZARLAR

Qoşquların ixracı 10 milyon ABŞ dolları ilə 100 milyon ABŞ dolları arasında olan bəzi ölkələr sənayeyə nisbətən yeni gələnlərdir - qoşqu istehsalına son iki və ya üç il ərzində başlanılıb və kəskin şəkildə artmaqdadır.Məsələn, Kamboca 2012-ci ilə qədər, Yazaki və Sumitomo Wiring Systems orada qoşqu fabrikləri qurana qədər ixracat sıfır idi.Yazakinin fabriki ilin sonunda açıldı.Kambocanın ixracı 2012-ci ildə 17 milyon ABŞ dolları, 2013-cü ildə isə 74 milyon ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 334% artım deməkdir.Ford Motors həmçinin 2013-cü ildə Kambocada yeni montaj zavodu açdı.

Daha bir yeni gələn Paraqvaydır.Fujikura orada 2011-ci ilin oktyabrında naqil qoşqu zavodunu açdı və 2013-cü ilin sentyabrında ikinci zavodu ilə əməliyyatlarını genişləndirdi. Paraqvayda həmçinin nisbətən yeni avtomobil yığma zavodu var – 2011-ci ildə fəaliyyətə başlayan Dongfeng və Nissan birgə müəssisəsi. son illərdə qoşqu ixracına Kosta Rika, El Salvador, Misir, Makedoniya, Moldova və Serbiya daxildir.

İXRAC ÜMUMİ BAZARIN 75%-ə TƏKKİMİNDƏNDİR

Ticarət məlumatları dünyanın məftil qoşquları sənayesində ucuz əmək bazarlarının rolunu göstərmək üçün faydalıdır, lakin bir çox avtomobil istehsalçıları eyni ölkədə istehsal olunan qoşqulardan istifadə edirlər.Məsələn, ticarət məlumatları Çin, Hindistan, İndoneziya, Meksika, Mərakeş və avtomobil və yük maşını yığma fabrikləri olan digər ölkələrdən güclü qoşqu ixracını göstərir.CRU hesab edir ki, 2013-cü ildə məftil qoşqularının ümumi istehlakı həm yerli, həm də idxal edilmiş kəmərlər də daxil olmaqla 43 milyard ABŞ dolları təşkil edib.

MAŞININ BİRİNƏ GÖRÜŞ DƏYƏRİ

Beynəlxalq ticarət haqqında məlumatlar dəyər (ABŞ dolları) və çəki (kq) baxımından mövcuddur.Argentina, Kanada, İtaliya, İsveç və Böyük Britaniya kimi ölkələrdə avtomobil və ya yük maşını yığma zavodları var, lakin qoşqu fabrikləri yoxdur.Belə ölkələrdə qoşquların idxalı ilə bağlı məlumatları istehsal edilən avtomobillərin sayına bölmək olar ki, hər bir avtomobilə düşən naqil qoşqlarının orta dəyəri və çəkisi alınır.Nəticələr, hər bir ölkədə istehsal edilən müxtəlif avtomobil ölçüləri və qiymət (xüsusiyyət) siniflərinin qarışığını əks etdirən müxtəlif ölkələr arasında bir sıra göstərir.

Məsələn, 2013-cü ildə bir avtomobil üçün qoşqu dəyəri Argentina üçün 300 ABŞ dollarından W. Avropanın bəzi bazarları üçün 700 ABŞ dollarından çox dəyişdi.Fərq Almaniya, İsveç və Böyük Britaniya kimi ölkələrdə böyük və lüks sinif avtomobillərin daha yüksək faizinə malik olmaqla, istehsal edilən avtomobil modellərinin qarışığı ilə əlaqələndirilir.İtaliyada bir avtomobil üçün orta qoşqu dəyəri 407 ABŞ dolları təşkil edib və İtaliyanın kiçik, orta ölçülü və böyük avtomobillərin qarışığı dünya üzrə ümumi qarışığa bənzəyir.

AVTOMOBİL İSTƏYƏNLƏRİNİN QOYUNLARININ XƏRCLƏRİ ARTIR

Nəqliyyat vasitələrinin növlərinin qarışığını və müxtəlif ölkələrin qoşqu idxalının geniş dəyişkənliyini nəzərə alaraq, CRU 2013-cü ildə bir avtomobil üçün dünya üzrə orta qoşqu dəyərini təxminən 500 ABŞ dolları səviyyəsində qiymətləndirdi. Bu dəyər 2003-cü ildəki 200 ABŞ dollarından CAGR ilə 10% artdı. daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, mis qiymətlərindəki artım qoşqu xərclərinin artmasına kiçik bir töhfə verdi, lakin əsas amil nəqliyyat vasitəsinə düşən dayandırma sayının artması oldu.

TONLA MƏLUMATLAR

CRU 2013-cü ildə dünya miqyasında istehsal olunan minik avtomobilləri və yüngül yük maşınları üçün hər bir nəqliyyat vasitəsinə düşən naqillərin tonla olan ticarət məlumatlarından istifadə edərək, 23 kq hesablamışdır.Ölkə üzrə miqdarlar əsas və ya sub-kompakt modellərin yüksək faizinə malik olan bəzi inkişaf etməkdə olan bazarlarda hər bir avtomobil üçün 10 kq-dan aşağı, daha böyük və dəbdəbəli avtomobillərin olduğu bəzi qabaqcıl bazarlarda isə 25 kq-dan çox dəyişir.

HƏR MAŞINA ORTA QOŞUK ÇƏKİSİ

Argentinada orta hesabla bir avtomobil üçün 13 kq, İtaliyada 18 kq, Yaponiyada 20 kq, Böyük Britaniyada isə 25 kq-dan çox olub.Yenə də nəqliyyat vasitələrinin sinifləri və ölkələri arasında diapazona baxmayaraq, 2003-cü ildən 2013-cü ilə qədər bütün ölkələrdə avtomobil başına kq-ın artması tendensiyası açıq şəkildə müşahidə olunur. Dünyada orta hesabla 2003-cü ildə hər bir avtomobilə 13,5 kq, 2008-ci ildə 16,6 kq, 2013-cü ildə isə 23,4 kq olub. avtomobil üçün qoşqu çəkisinə izolyasiya edilmiş naqillərin, ucların, sıxacların, kliplərin, kabel bağlarının, qoruyucu boruların, qolların və lentin çəkisi daxildir.Tətbiqdən asılı olaraq keçirici ölçüləri 0,5 mm2 ilə 2,0 mm2-dən çox ola bilər.

QOYUMLARI KİM HAZIRLAYIR?

Avtomobil naqillərinin əsas hissəsi müstəqil avtomobil hissələri istehsalçıları və naqil qoşqularında ixtisaslaşmış şirkətlər tərəfindən hazırlanır.Əvvəlki onilliklərdə bəzi iri avtomobil firmalarının qoşqu istehsal edən törəmə şirkətləri var idi, lakin bu şirkətlər əksər hallarda böyük qoşqu mütəxəssislərinə verilmişdir.Əksər hallarda qoşqu şirkətləri bir neçə avtomobil istehsalçısına satırlar.Qoşqu istehsalçılarının ən yüksək səviyyəsinə aşağıdakı şirkətlər daxildir (əlifba sırası ilə): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg və Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems və Yazaki.

Bu şirkətlərin hamısının müxtəlif yerlərdə qoşqu fabrikləri var.Məsələn, Yazaki-nin 2014-cü ilin iyun ayına kimi 43 ölkədə 237 sahədə 236.000 işçisi var idi. Bu yüksək səviyyəli şirkətlərin, həmçinin bir çox ölkələrdə birgə müəssisələri və filialları var.Bəzən BM və ya filialların fərqli şirkət adları olur.Avtomobil kəmərləri istehsalçılarının ikinci pilləsinə Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (Samvardhana Motherson Group və Sumitomo Wiring Systems-in birgə müəssisəsi), Yura və bir çox başqaları daxildir.


Göndərmə vaxtı: 23 iyun 2020-ci il